Το υπερπολυτελές γιοτ του Simon Cowell

Μια εβδομάδα με το «Slipstream» κοστίζει 900.000 δολάρια!

Η χρονιά που πέρασε δεν ήταν εύκολη για τον πολυάσχολο Simon Cowell. Έτσι ο πολυεκατομμυριούχος μεγιστάνας των media αποφάσισε να κάνει ένα δώρο στον εαυτό του.

Και τι πολυτιμότερο από μερικές ημέρες διακοπών στο St Bart της Καραϊβικής; Και μάλιστα με το υπερπολυτελές γιοτ «Slipstream»;

Άλλωστε τα 450.000 με 900.000 δολάρια που κοστίζει κατά μέσο όρο μια εβδομάδα είναι «ψιλοπράγματα» για τον Cowell, η περιουσία του οποίου ανέρχεται στα 130 εκατ. δολάρια!

Ο δημιουργός του X Factor πήρε μερικούς φίλους του και την αρραβωνιαστικιά του Mezhgan Hussainy με σκοπό να περάσει καλά τις ημέρες των διακοπών του. Άλλωστε για όλα τα υπόλοιπα φροντίζει το 12μελες πλήρωμα του «Slipstream».

www.topeiraxtiri.gr

«Best Car of the Year 2012» το Peugeot 508

To 6ο στην ιστορία της Peugeot που παίρνει τον τίτλο

Το Peugeot 508 που παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο 2011 και είναι το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο τουρισμού της εταιρίας, κατέκτησε το πολύτιμο βραβείο «Best Car of the Year» στην Ισπανία, διατηρώντας την ιστορική συνέχεια των έξι αυτοκινήτων Peugeot που είχαν κερδίσει αυτό το βραβείο στο παρελθόν.

Για την 40η επέτειο του βραβείου που οργανώνεται από την πρώτη σε κυκλοφορία ημερήσια ABC, 43 αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στην Ισπανία το 2011 εξετάστηκαν από μία επιτροπή που αποτελείται από 52 δημοσιογράφους αυτοκινήτου, τόσο από τον ειδικό τύπο όσο και τα γενικού ενδιαφέροντος μέσα μαζικής ενημέρωσης της χώρας.

Συγκεντρώνοντας 186 βαθμούς, το 508 πήρε την πρώτη θέση μπροστά από το Range Rover Evoque και το Hyundai i40.

Ενισχυμένο από το επιτυχημένο λανσάρισμα στην Ευρώπη κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011 που ακολουθήθηκε από την άφιξη στην κινέζικη αγορά τον Ιούλιο, το 508 επιβεβαιώνει τις φιλοδοξίες της εταιρίας σε μια από τις παραδοσιακές για αυτήν κατηγορίες, αυτή των μεγάλων αυτοκινήτων τουρισμού.

Και στα δύο αμαξώματα – σεντάν και SW - το κομψό και διαχρονικό ύφος του 508, η εκτεταμένη οικολογική γκάμα κινητήρων, οι τεχνολογίες τελευταίας γενιάς, η άνεση μέσα στο αυτοκίνητο και οι εξαιρετικές ικανότητες οδήγησης αντιπροσωπεύουν μία μοντέρνα επιλογή που ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις των δυναμικών, υπεύθυνων και απαιτητικών καταναλωτών.

Το 508 κατασκευάζεται στη Γαλλία (Rennes: Σεντάν και SW) και στην Κίνα (Wuhan: μόνο Σεντάν). Με παγκόσμιες πωλήσεις 123.000 αυτοκινήτων το 2011, το 508 πέτυχε τον στόχο του για το πρώτο έτος κυκλοφορίας του. Για το 2012, η εταιρία έχει επιβεβαιώσει τον στόχο πωλήσεων 180.000 508 παγκοσμίως, από τα οποία 30% στην Κίνα.

Το 2012, το 508 στην Ευρώπη θα ενισχυθεί από την κυκλοφορία της πλήρως υβριδικής diesel έκδοσης HYbrid4, που έκανε την πρώτη παγκοσμίως παρουσίαση με το 3008 HYbrid4. Το 508 RXH θα κυκλοφορήσει την άνοιξη, και θα ακολουθήσει το σεντάν 508 Hybrid4.

Πηγή: auto24.gr

Τα top αυτοκίνητα της νέας χρονιάς

Οι τελευταίες δημιουργίες που θα στοιχειώσουν τα μηχανοκίνητα όνειρά μας...
Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία είναι πανέτοιμη για το 2012, ρίχνοντας στην αγορά τα τελευταία καμάρια της. Και τι καμάρια είναι αυτά! Για να δούμε τι φέρνει ο πελαργός τη νέα χρονιά...
Audi TT RS

Κοίτα τι γίνεται ενώ κοιμόμαστε! Η -ήδη εξαντλημένη- νέα έκδοση του ΤΤ είναι εφοδιασμένη με έναν 5λιτρο turbocharged κινητήρα 360 αλόγων, μόνιμη τετρακίνηση και 6ταχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Κι όλα αυτά για να μπορεί να πιάνει τα 100 σε μόλις πάνω από 4 δευτερόλεπτα και να μην τα αφήνει στις κλειστές στροφές. Το αμφισβητούμενο από πολλούς ΤΤ είναι έτοιμο να κλείσει πολλά αυθάδικα στόματα...
BMW M5

Για την Μ5 ειδικά, η συρρίκνωση του V10 κινητήρα δεν σημαίνει αναγκαστικά και απώλεια στην ταχύτητα: αντικατέστησαν απλώς 2 κυλίνδρους με ένα ζευγάρι turbochargers για να αντισταθμίσουν την απώλεια! Σιγά. Παραμένει τεχνολογικά πολύπλοκη και «ρομποτική» ως συνήθως, ενώ ο V8 κινητήρας της των 552 αλόγων χαρίζει απλόχερα κτηνώδη ταχύτητα χωρίς να θυσιάζει την πολυτέλεια και την άνεση. Κάνει απλώς λιγάκι οικονομία από την προκάτοχό της. Και κάτι ακόμα: η νέα M5 είναι προς το παρόν το γρηγορότερο sedan στη θρυλική πίστα Nürburgring...
Mercedes-Benz C-Class Coupe

Η διαχρονικά ωραία C-Class coupe αποτελούσε ανέκαθεν επιλογή γι' αυτούς που προτιμούν το στιλ από την απόδοση, το τελευταίο αυτό μοντέλο ωστόσο διαθέτει τα κότσια για να υποστηρίξει στον δρόμο το τι σημαίνει να οδηγείς μια Mercedes. Κι αν θες να πιέσεις τα πράγματα στα όριά τους, τσέκαρε τη C63 AMG Black Series, με τον V8 κινητήρα των 6,3 λίτρων και τα πίσω καθίσματα... εξαφανισμένα!
Volkswagen Beetle

Κοίτα τι έγινε: η αναβίωση του «Σκαραβαίου» (1998-2010) έπεσε θύμα του ειρωνικού στερεότυπου (το οποίο και δεν προσυπογράφουμε) ότι πρόκειται για «γυναικείο αμάξι». Και βέβαια το γεγονός ότι δεν διέθετε τα απαραίτητα... κότσια δεν ήταν ακριβώς και προς όφελός του! Η VW διατείνεται τώρα ότι το New Beetle (απλά Beetle πλέον) θα σπάσει κάθε στερεότυπο και θα αποτινάξει τον μανδύα της θηλυπρέπειας, με έναν 2λιτρο V4 turbocharged κινητήρα κι ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, όλα τους δανεισμένα από το GTI. Μένει απλώς να δούμε να το οδηγούν τίποτα τριχωτοί τύποι για να έχει δέσει απόλυτα το γλυκό...
Mercedes-Benz CLS

Η CLS καινοτόμησε στην κατηγορία των «τετράθυρων coupe», που έχουν κυριαρχήσει σήμερα, και με το νέο απόκτημά της έκανε πολλά περισσότερα: πέτυχε απίστευτη επιτάχυνση με τον βελτιωμένο (αν μπορούμε να το πούμε αυτό!) twin-turbo V8 κινητήρα των 4,6 λίτρων, ενώ με το πουσάρισμα της AMG, στην ειδική έκδοση, τα πράγματα ξεφεύγουν...
Porsche 911

Φαίνεται ότι οι δεκαετίες έχουν κάνει μικρή ζημιά στην αθάνατη 911! Ένα από τα πλέον θρυλικά και αγαπημένα sports car του πλανήτη, η τελευταία γενιά της 911 (με το εσωτερικό κωδικό όνομα 991) μοιάζει με μια ελαφρώς μεγαλύτερη και πιο αυθάδη έκδοση της προκατόχου της 997. Είναι ωστόσο «αποτελεσματικότερη», πιο δυνατή και αποδοτική, άσε που έχει και το πρώτο 7ταχυτο κιβώτιο ταχυτήτων του κόσμου. Ποτέ δεν έδειξες καλύτερα αγαπημένη μας 911, αλήθεια!
Ferrari FF

Έχουμε και λέμε: St. Moritz, Aspen, Whistler, Gstaad... Αυτά είναι τα μέρη που είναι πιθανό να συναντήσεις μια Ferrari FF! Με τέσσερις θέσεις και μόνιμη τετρακίνηση, αυτός είναι ο τρόπος να μετακινείσαι στο χιόνι, πετώντας χαρτοσακούλες στα θηριώδη SUV, που φαίνονται πλέον κατάλληλα για να κουβαλούν μόνο τα πέδιλα του σκι. Το παράξενο hatchback στιλάκι της σε αφήνει να τη θαυμάζεις (είναι Ferrari, θυμάσαι;), ενώ ο V12 κινητήρας της των 660 αλόγων εγγυάται ότι δεν θα παραμείνεις κάπου περισσότερο απ' όσο θέλεις...
Range Rover Evoque

Ήταν καιρός για τη Land Rover να ρίξει στην αγορά ένα μοντέλο για τους λιγότερο ευκατάστατους του πλανήτη ή γι' αυτούς που θέλουν να φαίνεται πως καταναλώνουν πλέον λιγότερο! Τι είναι τελικά το Evoque; Ένα τζιπάκι σε... λογικό μέγεθος, εφοδιασμένο με έναν V4 turbo κινητήρα που αποδίδει 240 αλογάκια με το απαράμιλλο στιλ της Land Rover. Είναι κομμάτι φιγουρατζίδικο, με την έννοια ότι δεν είναι ακριβώς αφιερωμένο στο off-road, όπως όλοι οι προκάτοχοί του, παραμένει ωστόσο Land Rover και είναι και προσιτό. Τι άλλο θες δηλαδή;

delamagen.gr

Ενδιαφέρον από Mahindra για αγορά της SAAB

Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στην Ινδία αλλά και με σημαντική θέση στην παγκόσμια αγορά σε διάφορους τομείς, η Mahindra, φαίνεται πως έχει δείξει ενδιαφέρον για να αποκτήσει τη SAAB.

Οι άνθρωποι της σουηδικής φίρμας, που δεν μπορεί να συνεχίσει τη λειτουργία της εξαιτίας των οικονομικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει εδώ και πάρα πολύ καιρό, έχουν κάνει σημαντικές προσπάθειες και επαφές για να γίνει εξαγορά, αλλά μέχρι στιγμής χωρίς αντίκρισμα.

Αυτή τη στιγμή και σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, η νέα ελπίδα για χιλιάδες εργαζομένους ονομάζεται Mahindra, που πρόσφατα αγόρασε και το 70% της κορεατικής Ssangyong. Προς το παρόν, καμία από τις δύο εταιρείες δεν έχει ανακοινώσει κάτι επίσημο, ενώ αξίζει να σημειώσουμε πως και οι Τούρκοι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την αγορά της SAAB. Να θυμίσουμε επίσης ότι η Mahindra δραστηριοποιείται και στην Ελλάδα από την εταιρεία Agripan. 

topeiraxtiri.gr

Έρχονται τα λάστιχα χωρίς αέρα

Η Bridgestone ανακοίνωσε έναν νέο τύπο ελαστικού για αυτοκίνητα που δε χρησιμοποιεί αέρα.

Το εσωτερικό του ελαστικού είναι εξοπλισμένο με ένα πλέγμα ρητίνης, το οποίο απορροφά τους κραδασμούς κι επαναφέρει το λάστιχο στην αρχική του κατάσταση όταν ομαλοποιηθεί η εξωτερική πίεση.

Με άλλα λόγια, η ρητίνη της Bridgestone συμπεριφέρεται όπως ο αέρας. Το μεγάλο πλεονέκτημα, βέβαια, είναι ότι καταργείται το concept "σκασμένο λάστιχο". Επιπλέον, η ρητίνη είναι από ανακυκλωμένο πλαστικό, οπότε το ελαστικό κερδίζει έξτρα πόντους λόγω σεβασμού προς το περιβάλλον.

Δε γνωρίζουμε ακόμα πότε θα δούμε στο εμπόριο το συγκεκριμένο ελαστικό. Η Bridgestone λέει ότι έχει κάνει δοκιμές σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μεγάλη επιτυχία, ενώ ο θόρυβος βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα. Το τελευταίο δεν το πολυκαταλάβαμε, αλλά τέλος πάντων.

Tweel from Michelin

Οι μηχανικοί της Michelin εργάζονται πάνω στο "Tweel" όπως το αποκαλούν, ένα συνδυασμό ελαστικού (τire) και ζάντας (wheel) το οποίο δεν θα σκάει γιατί δεν θα περιέχει καθόλου αέρα.

Το Tweel προσφέρει μια πληθώρα πλεονεκτημάτων πέρα απ' το ότι είναι ανεπηρέαστο από τα καρφιά στο οδόστρωμα. Το πέλμα θα έχει διάρκεια ζωής δύο με τρεις φορές περισσότερο από τα κοινά ελαστικά, υποστηρίζει η Michelin ,και όταν θα φθείρεται θα μπορεί να γίνει αναγόμωση.

Για τους κατασκευαστές, το Tweel προσφέρει την ευκαιρία να ελαττώσουν τον αριθμό των εξαρτημάτων, καταργώντας τα 23 διαφορετικά μέρη ενός νέου κοινού ελαστικού καθώς επίσης και τους πανάκριβους αισθητήρες πίεσης που σύντομα θα απαιτούνται από τους κατασκευαστές νέων μοντέλων αυτοκινήτων (τουλάχιστον στην Αμερική).

Οι μηχανικοί δίνουν όλο και περισσότερη προσοχή στα ελαστικά που επιτρέπουν στους οδηγούς να συνεχίσουν να οδηγούν , με χαμηλότερη ταχύτητα, τουλάχιστον για 160 χιλιόμετρα μετά από το σκάσιμο. Πολλά τέτοια σχέδια είναι διαθέσιμα αυτή τη στιγμή και προσφέρουν οδήγηση χωρίς άγχος για τους οδηγούς και περιορισμό της ανάγκης για ρεζέρβα. Η Michelin πουλάει έναν τέτοιο τύπο ελαστικού με την ονομασία "Pax".

Ένα μειονέκτημα των ελαστικών με αέρα είναι το γεγονός ότι η πίεση διανέμεται ισόποσα γύρω απ' το ελαστικό, και πάνω και κάτω και στις δυο πλευρές. Αυτή η ιδιότητα δίνει στο ελαστικό το στρογγυλό σχήμα , σημαίνει όμως ότι αυξάνοντας την πίεση για τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος στις στροφές – αύξηση πλευρικής ακαμψίας – αυξάνεται επίσης και η πίεση στο άνω και κάτω μέρος του ελαστικού, κάνοντας το όχημα πιο "σκληρό".

Με τις ακτίνες του Tweel αυτά τα δύο χαρακτηριστικά δεν εξαρτώνται πλέον το ένα από το άλλο. Οι ακτίνες είναι έτσι σχεδιασμένες ώστε να δίνουν στο Tweel πέντε φορές περισσότερη πλευρική ακαμψία απ' ότι τα κοινά ελαστικά χωρίς να χάνουν σε άνεση .

Το Tweel είναι ακόμη σε πρώιμο στάδιο – “version 1.0,” και υπάρχει μόνο ένα σετ ελαστικών αυτοκινήτου. Ένα "test drive" σε ένα Audi A4 sedan με Tweel ελαστικά στους δρόμους γύρω από το κέντρο ερευνών της Michelin απέδειξε ότι είναι πολύ λιγότερο εξωπραγματικό (το Tweel) απ' ότι φαίνεται. Τα πρωτότυπα Tweels είναι θορυβώδη, όπως είχε προειδοποιήσει η Michelin ότι θα είναι, επειδή οι ακτίνες δονούνται. Ελπίζουμε να τα δούμε γρήγορα στην αγορά...

topeiraxtiri.gr
mazdanorthclub.gr

Οι Γερμανοί σαρώνουν τα μεταχειρισμένα της Ελλάδας!

Τα πάνω-κάτω σε πολλούς τομείς της οικονομίας έχει φέρει η οικονομική κρίση που σφίγγει σα θηλιά τη χώρα μας. Ένας από αυτούς, ο χώρος του αυτοκινήτου, και κυρίως του μεταχειρισμένου, όπου η συνήθης πρακτική της εισαγωγής από το εξωτερικό (κυρίως Γερμανία) αντιστράφηκε και πλέον οι Γερμανοί εισάγουν από εμάς! Όπως αναφέρει η Ημερησία, εδώ και 30 χρόνια όλοι οι έμποροι αυτοκινήτων μετέβαιναν σε άλλα κράτη-μέλη ώστε να προμηθευτούν φθηνά μεταχειρισμένα. Τώρα γίνεται το αντίθετο και τα εγχώρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έρχονται και τα παίρνουν οι Γερμανοί έμποροι!

«Κελεπούρια» για τους Γερμανούς τα πολυτελή οχήματα σε τιμή... δώρου

Μάλιστα, έχουν στηθεί και ειδικά «κανάλια» διοχέτευσης των αυτοκινήτων μέσω πολύ μεγάλων ιστοσελίδων που κάνουν online δημοπρασίες, οι οποίες έχουν συνεργάτες και στην Ελλάδα, οι οποίοι εξυπηρετούν εμπόρους (στη συντριπτική πλειοψηφία) που θέλουν να δημοπρατήσουν τα οχήματά τους εκτός συνόρων. Μάλιστα, διενεργούν και σχολαστικό έλεγχο εκ μέρους των ενδιαφερόμενων Γερμανών αγοραστών προβαίνοντας στην έγκριση μιας ανάρτησης αγγελίας και στην «πιστοποίηση» του αυτοκινήτου!

Η λύση της εξαγωγής του αυτοκινήτου μοιάζει μονόδρομος για τους εμπόρους αλλά και μόνη «διέξοδος» για χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κυρίως μεγάλου κυβισμού που σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να τα διαθέσουν στη χώρα μας. Βέβαια και στο εξωτερικό, οι τιμές τους κυμαίνονται σε πάρα πολύ χαμηλά επίπεδα σε σχέση πάντα με το κόστος απόκτησής τους πριν από ελάχιστα χρόνια πριν. Τουλάχιστον, όμως, θα πουληθούν με βασικό όφελος την απαλλαγή από το κόστος χρήσης και κατοχή.

«Μας “εκτελούν” και φέρονται αντισυναδελφικά»

Μια άλλη πτυχή του ζητήματος που έχει έρθει στην επιφάνεια με την αλλαγή των δεδομένων αφορά στους Γερμανούς κυρίως συνεργάτες των ελλήνων εμπόρων που εδώ και δεκαετίες κυριολεκτικά «ξεφόρτωναν» τις μάντρες αυτοκινήτων της Γερμανίας και του Βελγίου πληρώνοντας αδρά τους συνεργάτες που είχαν στις συγκεκριμένες χώρες. Σήμερα όπως φαίνεται οι ξένοι έμποροι αυτοκινήτων «εκτελούν» τους Έλληνες συναδέλφους τους χωρίς κανένα ίχνος οίκτου!

«Οι συνεργάτες που τόσα χρόνια έχουμε στην Γερμανία, στο Βέλγιο και σε άλλα κράτη-μέλη αντί να έρθουν σε εμάς ώστε να τους βοηθήσουμε να προμηθευτούν τα εγχώρια μεταχειρισμένα ΙΧ σε άκρως δελεαστικές τιμές και να κερδίσουμε και εμείς έστω λίγα ευρώ εκείνοι αποφάσισαν να κινηθούν αυτόνομα στην ελληνική αγορά και μάλιστα δεν είναι και λίγες οι φορές που φέρονται και αντισυναδελφικά. Με λίγα λόγια τόσα χρόνια εμείς τους ταΐζαμε αγοράζονται αυτοκίνητα από τις εμπορίες που είχαν στα άλλα κράτη-μέλη ενώ εκείνοι σήμερα όχι μόνο δεν μας βοηθούν αλλά εύχονται να κλείσουμε το συντομότερο δυνατόν» τονίζει ο οικονομικός επόπτης του ΣΕΕΑΕ κ.

Κωνσταντίνος Κυράτσος.
star.gr

Αμφίβια Ρώσικα αυτοκίνητα εκτός δρόμου!

Με αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορείς να καταλάβεις και πολλά πράγματα έτσι όπως είναι μοιάζει σαν τεθωρακισμένο. Μπαίνει μέσα στο νερό μπορεί να ανέβει βουνά κάνει τα πάντα αυτό το Ρώσικο αμάξι.

 

Maltese Falcon: Ένα mega yacht που ελάχιστα πορτοφόλια θα άντεχαν

Το Maltese Falcon βρισκόταν προς πώληση στο Yachtworld.com για $166,67 εκατομμύρια, πριν τελικά αγοραστεί από την Έλενα Αμβροσιάδου για $97,36 εκατομμύρια (με τέτοια έκπτωση, ήταν ευκαιρία!). Ωστόσο, τα καλά νέα είναι πως αν θέλετε να νοικιάσετε το συγκεκριμένο γιοτ, μπορείτε να το κάνετε στην προνομιακή τιμή των 600.000 δολαρίων την εβδομάδα. Το Maltese Falcon είναι το τρίτο μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκό σκάφος του κόσμου, παρόλο που έχει το μεγαλύτερο μήκος καταστρώματος, δηλαδή 93 μέτρα.

Το κύριο κατάστρωμα του Maltese Falcon είναι ένας μεγάλος ανοιχτός χώρος με το κύριο σαλόνι, δύο περιοχές στούντιο και μια εντυπωσιακή τραπεζαρία. Για τον ύπνο, υπάρχουν πέντε καμπίνες στο κάτω κατάστρωμα και μία καμπίνα στο επάνω κατάστρωμα με ένα ιδιωτικό χώρο για ηλιοθεραπεία. Το σκάφος διαθέτει επίσης ένα ιδιωτικό μίνι-υποβρύχιο που κατασκευάστηκε για να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση που επιθυμείτε να κάνετε κάποια υποθαλάσσια εξερεύνηση.